[飞车][连喷]qq飞车连喷是不是要快些
08月 27th, 2010 by admin
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练熟了连喷当然快啊，必然要操作出格谙练
为了适合W喷，我的键盘是这样设置的： Q——漂移（无名指节制） W——小喷，这是默认的，不用改了（中指节制） E——道具换位（食指指节制） 空格——释放道具（拇指节制），其它设置不变。 操作指法 下面的手艺因为改用了W喷，所以指法有所转变。下面的指法要求一向按住↑不松开，所以在论说中省略↑。 超级起步 ①在倒计时竣事前就按住↑ ②在倒计时竣事瞬间按W，同时做点漂动作 通俗漂移 ①→＋Q（Q点一下就松开） ②← ③W 双喷 ①→＋Q（Q连结到第一喷之前的瞬间） ②← ③W，两次 断位双喷 ①→＋Q（Q点一下就松开） ②←＋Q（在拉回车头的时辰按下Q，而且连结到第一次喷之前的瞬间） ③W，两次 Link双喷 指法同断位双喷，区别在于第一次W的机缘稍微推迟，第二次W要毗连紧凑 这样做的意义是：两次喷火完全毗连成一次，出弯速度可达240＋ 声名：断位双喷和Link双喷是竞速和道具都能用到的技法：竞速赛用于直道集气和快速过弯；道具赛用于被乌龟砸到的时辰填补速度或是在敦煌环道的沙地上加速。 三喷、连喷 拭魅战意义不年夜，在此不做赘述。 小喷与N2O的融合 众所周知，N2O加速是只要一松开油门就会遏制的，所以若是加速过程中漂移，松一下油门，小喷，之前的加速就终止了。为此，你只好抛却了小喷，而此刻就不会这样了！用W键小喷，可以和N2O同时释放，试想一下，你一个小喷都没有抛却，那么整场角逐，你将节约若干好多时刻！ 你可以在一个漂移竣事，而且刚好积满一个N2O的时辰，在双喷动作中第三步加上一个空格，此时小喷和N2O同时释放，功率倍增！这个也就是凡是所谓的WC喷了 LINK双喷 1.↑+→+(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回标的目的) 3.↑+→+(三键轻点,时刻越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(马上回标的目的,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与通俗双喷的最年夜区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与通俗双喷的出弯速度对比要更快) 注:1-3步的"↑"是一向按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+(最佳化漂移) 2.←↑(回标的目的) 3.↑+→+(三键轻点,时刻越短越好) 4.↑+←(马上回标的目的,且喷火) 5.↑+→+ 6.↑+← ...一再做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最轻易操练的连喷 C式连喷指法:1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步必然要跟尾快！ 3.→ ( 第二次漂移 注重！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必需是先按↑再按←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必需是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步必然要跟尾快！ 3.→ ( 第二次漂移 注重！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必需同时按↑←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必需同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).
喷第一次的时辰不要松键，喷完第一次松W键一下然后再喷就行了，记住中心键是一向按这的，当第二次喷起来的时辰键就可以松开了。
我教
首先更正一下你的误区 第一不仅是为了速度加的更快，而是更快的使赛车达到自己的最高直线速度 第二超级起步不是能喷不能喷的问题，而是必需借助小喷的力量来瞬间提高赛车直线速度 举个最简单的例子，假设板车190最高，正常起步3s到最高，而超级起步能在2.5s或者2s到最高，所以超级起步算是角逐斗劲关头的环节
错。那叫超级起步。通俗起步只按一下向前标的目的键而已，不用按。超级起跑指法：↑喷火＋，无改车的肇端速度可以达160（良久没玩了数据有点不清楚）以上。还有新喷法无敌起跑，简单说是先点漂再快速喷火（和断位分歧）。建议多去论坛…
[跑跑][连喷][飘移]跑跑连喷飘移求教！犹其是连喷！
08月 27th, 2010 by admin
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(1)双喷: ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、←↑（喷火） ♣5、↑（再喷） (2)Link双喷: ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、← ♣5、↑（喷火） ♣6、↑（再喷） （3）PP式三连喷 ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、←↑（喷火） ♣5、↑→+S（马上就可以再喷） ♣6、↑（再喷） (4)小飘连喷（适合新手进修 ♣1、↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 ♣2、↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 ♣3、一再第2部。。。。。。 ♣4、喷完后按下↑竣事 (5)D式连喷（适合高手进修 ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、←↑（喷火） ♣5、一再3~4部。。。。。。 ♣6、按下↑竣事 （6）Link连喷 ♣1↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、← ♣5、↑（喷火） ♣6、一再3~4~5部。。。。。。 ♣7。按下↑竣事 （7）韩式连喷法 ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、←↑（喷火） ♣5、↑→+S（马上就可以再喷）接着不松前进按下←↑ ♣6、一再3~4~5部。。。。。。 ♣7、最后按下↑竣事 （8）C式连喷 ♣1、↑→+S前进不松 ♣2、←↑ 摆正车头 ♣3、松开所有键迅速按下→+S ♣4、↑ ♣5、← ♣6、一再3~4~5部。。。。。。 ♣7、按下↑竣事 (9)断位漂移 ♣1、↑→+S（年夜漂） ♣2、前进不松其他键全数松开←↑+S 你按反标的目的的时辰同时再次轻按一下S ♣3、↑（喷射） （10）最佳化漂移 就是在漂移前先调整好车头标的目的（好比入左弯时先向左转一点再作漂移，会斗劲快）然后车子贴着内弯而行，多多操练就可以，没什么指法，只有入弯角度。巨匠看看视频就知道了。 新手学连喷时斗劲轻易打滑，有以下原因 ： ♣1、上一个动作没有完成，就起头下一个动作了 ♣2、指法错误 ♣3、节奏不合错误 操练连喷时不要追求快，慢慢来也能喷出来的 提高速度的体例是：↑←时刻按长一点，→+S轻点 记住，主若是节奏要平均 。 连喷指法： 跑跑连喷双喷LINK喷指法 C式: D式:
想说清很难，可以到官网或17173上看看。重点在于漂移之后打消漂移，连喷则是将诸多漂移连贯起来，而且将漂移时刻不竭缩短，看起来就是连喷了。还有除了连喷，双喷也斗劲常用。
你还没完全练会呢... 加速往后的飘你时刻还没把握好.. 其拭魅这方面我也把握的欠好 所以高速跑的一般 不外多练练就行了 连喷你都已经会了 这还会远嘛?...
双喷就是连喷 喷2下 连喷就是喷的比双喷多 必定是连喷好啦 可是也要看弯的弧度 弯小你多喷几下那就慢了 弯年夜你多喷几下你的油就比人家的多 要看情形的 解除其他身分 就是连喷好！ 一样的性质可以嗣魅这2个喷是兄弟 不外跑跑最牛的仍是断位双喷 今朝会的人只有10%不到吧 可是不练也罢 因为在拭魅战中没什么地图可以去施展
连飘： 所有喷射手艺的根柢 可以让你把握若何节制车子的打滑以及谙练你的手指 熟悉对车子喷射节奏的节制 其具体指法很简单（为了让你看的更年夜白本篇将不年夜量使用商定俗成的符号指法介绍 而多采用文字介绍） 1 漂移标的目的油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反标的目的回轮 3 铺开2步中的所有 一再第1步即可完成持续的连飘！注重是连飘而不是连喷！ 连喷：连喷是成立在连飘与双喷 基本上的 一项高级手艺 （LINK喷属于双喷规模 双喷被包含于连喷）若是你没把握连飘和双喷手艺想进修连喷 那必然会不得体例 别说看不懂指法就算看懂了 没有扎实的连飘与双喷手艺做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月 使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷 这也是塞翁失马吧）所有的人都知道在漂移竣事与喷火之间可以有1秒摆布的距离 恰是因为这短短的一秒培育了跑跑最终手艺连喷！ 可以看出连飘手艺并没有操作这种时刻差所以连飘的喷射是间断的不连贯的 而双喷恰是因为操作了这个事理 双喷的喷火距离几乎为零 是以把这2种手艺连系起来就是连喷！！！ 连喷的操作（没有把握连飘和双喷手艺的伴侣请先别看 不单不会辅佐你反会害了你） 一向以来良多若干好多人 把连飘称做通俗连喷 把真正的连喷 叫做双喷式连喷 真年夜谬也！！！这是太多的人没有自己把握 就学人家发帖子 复制别人的帖子 曲解别人的意思 吠形吠声的功效（当然也有小我叫法分歧 和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步不异 2 和双喷第2步不异（连飘这时辰已经回轮期待喷火了 双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关头了也是区别连飘双喷连喷的根柢 因为这个时辰你已经是飘了2次了按油门2次就会呈现双喷 那么就不能实现连喷了 是以这个时辰的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你铺开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为铺开油门的时刻长短常短暂的 其实就是标的目的油门反标的目的依次按！根柢就没有搁浅！注重这里必然是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带 手操作的）是正确的 你有任何一个细小的细节和她有收支就是错误的！ 良多若干好多人看到因为是铺开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题 就可以抓地过的弯来说 抓地永远比漂移快 这是一个显而易见的事理 就连喷与连飘而言 笔者的手艺也不是很谙练 但在R级用平板连喷6次速度可达120以上 用连飘是无论若何也达不到的 况且连喷手艺可以让你在拭魅战中紧贴内道 这一点也是连飘做不到的）于是便处处鼓吹 这是不负责任的做法 没有自己实践过谁也没有讲话权！ 连喷正确指法 ： 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步必然要跟尾快！ 3.→ ( 第二次漂移 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必需是先按↑再按←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必需是先按↑再按←) 一再3 4 5 6
跑跑卡丁车连漂心得(原创) 练了N天的连漂，总结了一些经验，发出来和巨匠交流交流。 连漂是对一种快速地进行边漂边喷的手艺的称号，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。 首先谈一下我在网上看到的小我感受是错误的不雅概念： 网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几回就会知道，按着前不放根柢就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必需要按前，因为两次喷气的距离是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时辰，按前的速度必然要很是的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。 这里我介绍一下连喷，这个手艺我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键体例：（有什么观点或疑问也可以直接回帖向我提出） 以向右转弯为例 轨范一：按（↑）正常前进的过程中按（→+）进入漂移状况，而且（→）可以比（）恰当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+）的时刻必然要节制好，长一些或短一些都不成以。这个时刻是一个感受问题，在帖子里很不轻易声名，这也是良多人看了按键挨次往后仍是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉巨匠一个粗略的用眼睛不雅察看漂移轨迹来判定按（→+）的时刻长短的体例：①两条轨迹必然不能重合，连喷的过程中它们之间始终连结有一个特定距离的距离，这个距离也是需若是感受的，一路头巨匠连结他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+）一向到卡丁车和右轨迹的夹角年夜约是145°时（具体的我也没有量过，巨匠自己多实践实践吧）。 轨范二：在按（→+）一按时刻后，要松开（→+），松开的同时按下（←）节制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一向按着的，而且万万不要送，↑在节制车和轨迹夹角的过程中起浸染）。若是轨范一中按（→+）的时刻节制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，轨范一中按（→+）的时刻节制的正确的话，在按（←）的时辰两条轨迹间距离不会有太年夜变换，我界嗣魅这个特定距离的距离为（距离P）,① 若是之前按（→+）时刻过长，两条轨迹的距离过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个较着扩年夜的过程，直到扩年夜到（距离P）的时辰按（↑）才会喷气；② 若是之前按（→+）时刻过短，两条轨迹的距离还斗劲年夜，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。 轨范三：在轨范一中正确节制了按（→+）的时刻，按照轨范二中的声名可以进行第一次的喷气。若是最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+）后，迅速松开（→+）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。若是迅速按下（↑+→+）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的筹备。依次类推形成连喷。 简单的没有时刻声名的按键图解是： 一 按（↑）+（→+） 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+）不要松开（↑） 三 松开所有的键后按（↑+→+）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的筹备 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+）不要松开（↑） 五 松开所有的键后按（↑+→+）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的筹备 六 依次类推形成连喷。 连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时辰，手指动的长短常快的，一路头可能反映不外来，形成前提反射往后就好了，熟能生巧嘛，多操练操练必然可以连喷成功的。 小贴士：在初级驾照考漂移的场地进行练习斗劲合适因为那儿那里很空旷。 ( 转载自QQ 48507745的QQ空间日志） 以下是连漂中的双喷！ 断漂连喷心得 这些工具只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是华侈时刻.先来说说为什么要写这篇文章,我此刻也还在练连喷,刚起头的时辰误入邪路...网上又说的不清楚(莫非是我理解有问题- -?)所以想写篇工具.对巨匠有所辅佐..好了切入正题.. ,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中心切断.其实很好理解,就是在漂的时辰往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是此外回事.那么怎么才能把做好呢?(1)任何时辰速度都是第1的,而漂移却回年夜副的降低速度,所以一般情形下不要在不是下坡或者加速状况中使用(2)因为的第2次标的目的漂移,所以需要的角度并不年夜,所以不要在年夜弯上用断位,很轻易撞墙(3)断位的关头在于第2次按的机缘,按了太早了不会呈现下场(就是你第2次按而你的车却没反映)按了太晚了速度慢良多,角度动弹很年夜,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能驾轻就熟,而且在年夜年夜都的塞道中都可以运用. 接下来说说连喷,为了便利巨匠,再把连喷的挨次说一便(本文全以右弯为例) 1. ↑→ 往右漂移 2. ↑← 握好标的目的 3. → 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移时的加速此刻使用 5. ↑← 握好第2次漂移的标的目的 6. → 一样不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速此刻使用 首先说说事理(当初就是没看懂,就按挨次按..) 1.就是首漂 2.节制标的目的 (首漂和控标的目的要算好,关系到连漂的成功) 3.再首漂的基本上在漂一次 (自己把握时刻,=轮胎印没了的瞬间按,刚起头练斗劲轻易滑胎,多练练熟悉就好了) 4.做到第3步的时辰是第2次漂的时辰,这时辰按上喷火 5.再次节制标的目的 (3.4.5步合在一路就是首漂之后的喷着漂移,这3步毗连必然要按的快) 6.7就是一再上面的 再7之后还能再喷1次(首漂后的火此刻喷.当然,若是你需要第3第4次连喷此次喷同样放在最后喷) 良多帖子说练连喷去新手练习那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最主要的是能在拭魅战中阐扬出来.不外这也是因人而异,先在新手练习练熟了再来拭魅战也不错.至少没人把你撞翻车- -. 关于外挂问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破损游戏平衡. 最后再说点关于通俗漂移的工具.有些人老是不能很好的节制漂移的水平,我教你们一些法子,就是在入弯前先按右和上,当车有必然水平倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身摆布,按那时的速度自己剖断)轻点就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的处所巨匠可以谈判,可是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点工具但愿能对巨匠有所辅佐.. 多看几回这个视频你就会年夜白的
[卡丁车][连喷][教学]求 跑跑卡丁车连喷教学
08月 3rd, 2010 by admin
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这并不必然是连喷，还有断飘，扫漂等难度较高的喷发。当然，连喷也很主要。 D式连喷：先正常漂移一下，然后在喷的过程傍边在进行漂移，最好把握好角度，年夜约在45度摆布吧，这样就能连贯的连喷了。D式连喷的益处是能过斗劲年夜的弯，但速度有点慢。 C式连喷：（向右喷为例）正常飘一下，喷，然后快速的漂移，在此次漂移的过程中，不要恩“↑”就是直接恩“→”和“”。摁一下就撒手。因为没有动力，减速很快。是以摁一下就撒手。然后在恩“↑”和“←”这些键都是一块摁的。
[卡丁车][连喷]跑跑卡丁车若何连喷
07月 22nd, 2010 by admin
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以右弯为例吧. 1 ↑→+S 这一步要最佳化飘移 2 不松前, ↑← 这一步是反拉. 前两步与通俗的最佳化飘移一样. 3 当飘移即将竣事或刚竣事时,松开前, →+S (小我感受这里是最难的处所.飘移何时竣事,只能凭感受.练多了就知道了) 4 ↑← 喷射并反拉. 这里,先喷后拉或先拉后喷或同时,可以分为三种.影响就是飘移过弯的弧度有少许分歧. 5 → +S 6 ↑← 56两步是第二喷. 一再56两步.即可. 连喷什么车都行的. 你说的这两款车过弯速度很快,很不错. 若是仍是不懂,请参考 TAKI的连喷教学视频.也可以HI我 PS:纯手打..
[操练][连喷][打滑]操练连喷时辰 爱打滑 是什么原因造成的 求高手
05月 23rd, 2010 by admin
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手指一向按着 前键
没飘到位,而且喷的机悦魅把握欠好
说专业点，是横膈膜使劲， 就是说唱歌并不是靠嗓子去“吼” 而是感受你的气息下沉，在往上顶，从脑后出来，程一个“C”型。 牙关要打开，嘴要张得丰满，唱歌的时辰能感受到气息的颤抖。
只需要看懂一篇通俗教程就好了，那种只有标的目的键给你的，你是看不懂的
诀窍不知道 我练的时辰是成天到晚的练 起头喷出几个来 乐坏了。然后在年夜场景操练的时辰就无限喷了 再去拭魅战跑 一个都喷不出 这就是靠手感 节奏把握好就行 起头操练的时辰把节奏放慢点 等到能把把喷的出来的时辰 速度再加速 然后就去拭魅战跑吧 慢慢点 不焦心 加油哦`
连喷和连漂,没有区别 连喷和双喷有区别 连喷就是使用进行连飘 就是使用最佳化漂移过程中再按下+反标的目的键进行调整漂移, 在过程中可以很快的竣事滑行进行瞬间喷气 这样的漂移就是连喷了 可是因为需要 所以车头会逐渐接近赛道内侧 这样就会有良多速度华侈在节制车身的反向小漂移上 会越来越慢的 而使用双喷或者说双漂来实现连喷 只要你入弯角斗劲好就可以和赛道内侧连结一个固定的距离 在HF中高手跑城镇时作出的贴弯极近的连喷就是使用双喷实现的 双喷很复杂 键入速度在每秒5-7键之间 此外 请注重 开视频时你看不出来高手的调整 可是 你可以注重一下他们的头 在过弯时是在不竭摆动的 每次摆动就意味着完成了两次的 5次键入到7次键入
[卡丁车][连喷]跑跑卡丁车 连喷就教
05月 15th, 2010 by admin
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1.连漂与连喷的区别 连漂的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ ↑→+ （喷火加漂) ⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,根基上是一再⒉ ⒊! 总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度节制. 连喷的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注重,连喷是很讲究效率的漂移体例,所以键盘动作必然要快.以上的5步做完之后, 一再⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷. 以LINK结尾的连喷 link喷是比双喷更快的一种双喷体例,可是相对来说难度也更年夜些,因为角度斗劲难节制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+ (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实施第二次喷火哦,注重节奏.) 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. 以link结尾的连喷的指法如下: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整标的目的的,也就是说最后一喷什么都不需要,, 直接↑,这个也就是高手视频中斗劲常见的连喷,也是教程中所指的双喷, 仅仅是叫法分歧哦,巨匠多注重看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么, 自己看,自己选择自己该用的体例. 这就是连漂与连喷的区别,若有错误处所,接待巨匠指出来,我会实时改削,感谢巨匠... 2.双喷 双喷在拭魅战中很是有用.我来说下双喷的指法,仍是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+ (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实施第二次喷火哦)切忌. 感谢，我只要5分！
既然你能连喷出来 那么指法问题 我觉的应该 没问题了，首先你要多操练连喷的感受即：手感 在连喷时不要焦心，慢慢来 手指要放松 否则手指越硬，反而更乱 还有要多看 连喷教学视频，多看指法外 就是细节问题 好比什么时辰喷火 拉车甲等等 举荐你去城镇公路 刚起头的阿谁水池 那操练 斗劲便利，还有要注重连喷其实是双喷的 持续 才形成的 下次的成功 要在上次的 成功喷火往后才行的，多练是真理... 对么？ 感谢.......
额~~~ 双喷：=.html 连喷：=.html 刚起头练的时辰，不要去学高手们
跑跑卡丁车连漂心得 练了N天的连漂，总结了一些经验，发出来和巨匠交流交流。 连漂是对一种快速地进行边漂边喷的手艺的称号，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。 首先谈一下我在网上看到的小我感受是错误的不雅概念： 网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要自己多试几回就会知道，按着前不放根柢就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。要想连漂必需要按前，因为两次喷气的距离是极短的，所以要求进行连漂的一系列键盘操作的时辰，按前的速度必然要很是的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有可以按着前不放的连漂的说法。 这里我介绍一下连喷，这个手艺我研究了N天，下面是绝对可以成功的连喷按键体例：（有什么观点或疑问也可以直接回帖向我提出） 以向右转弯为例 轨范一：按（↑）正常前进的过程中按（→+）进入漂移状况，而且（→）可以比（）恰当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+）的时刻必然要节制好，长一些或短一些都不成以。这个时刻是一个感受问题，在帖子里很不轻易声名，这也是良多人看了按键挨次往后仍是不能够成功连喷的一个原因。这里可以告诉巨匠一个粗略的用眼睛不雅察看漂移轨迹来判定按（→+）的时刻长短的体例：①两条轨迹必然不能重合，连喷的过程中它们之间始终连结有一个特定距离的距离，这个距离也是需若是感受的，一路头巨匠连结他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+）一向到卡丁车和右轨迹的夹角年夜约是145°时（具体的我也没有量过，巨匠自己多实践实践吧）。 轨范二：在按（→+）一按时刻后，要松开（→+），松开的同时按下（←）节制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一向按着的，而且万万不要送，↑在节制车和轨迹夹角的过程中起浸染）。若是轨范一中按（→+）的时刻节制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，轨范一中按（→+）的时刻节制的正确的话，在按（←）的时辰两条轨迹间距离不会有太年夜变换，我界嗣魅这个特定距离的距离为（距离P）,① 若是之前按（→+）时刻过长，两条轨迹的距离过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个较着扩年夜的过程，直到扩年夜到（距离P）的时辰按（↑）才会喷气；② 若是之前按（→+）时刻过短，两条轨迹的距离还斗劲年夜，在按（←）之后，漂移会终止，一些也就无从谈起了。 轨范三：在轨范一中正确节制了按（→+）的时刻，按照轨范二中的声名可以进行第一次的喷气。若是最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+）后，迅速松开（→+）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。若是迅速按下（↑+→+）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的筹备。依次类推形成连喷。 简单的没有时刻声名的按键图解是： 一 按（↑）+（→+） 二 按（←）的同时松开第一步中的（→+）不要松开（↑） 三 松开所有的键后按（↑+→+）第一次喷气的同时，进入第二次喷气的筹备 四 按（←）的同时松开第三步中的（→+）不要松开（↑） 五 松开所有的键后按（↑+→+）第二次喷气的同时，进入第三次喷气的筹备 六 依次类推形成连喷。 连喷的键盘操作有些复杂，成功按出连喷的时辰，手指动的长短常快的，一路头可能反映不外来，形成前提反射往后就好了，熟能生巧嘛，多操练操练必然可以连喷成功的。 小贴士：在初级驾照考漂移的场地进行练习斗劲合适因为那儿那里很空旷。 ( 转载自QQ 48507745的QQ空间日志） 以下是连漂中的双喷！ 断漂连喷心得 这些工具只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是华侈时刻.先来说说为什么要写这篇文章,我此刻也还在练连喷,刚起头的时辰误入邪路...网上又说的不清楚(莫非是我理解有问题- -?)所以想写篇工具.对巨匠有所辅佐..好了切入正题.. ,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中心切断.其实很好理解,就是在漂的时辰往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是此外回事.那么怎么才能把做好呢?(1)任何时辰速度都是第1的,而漂移却回年夜副的降低速度,所以一般情形下不要在不是下坡或者加速状况中使用(2)因为的第2次标的目的漂移,所以需要的角度并不年夜,所以不要在年夜弯上用断位,很轻易撞墙(3)断位的关头在于第2次按的机缘,按了太早了不会呈现下场(就是你第2次按而你的车却没反映)按了太晚了速度慢良多,角度动弹很年夜,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能驾轻就熟,而且在年夜年夜都的塞道中都可以运用. 接下来说说连喷,为了便利巨匠,再把连喷的挨次说一便(本文全以右弯为例) 1. ↑→ 往右漂移 2. ↑← 握好标的目的 3. → 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移时的加速此刻使用 5. ↑← 握好第2次漂移的标的目的 6. → 一样不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速此刻使用 首先说说事理(当初就是没看懂,就按挨次按..) 1.就是首漂 2.节制标的目的 (首漂和控标的目的要算好,关系到连漂的成功) 3.再首漂的基本上在漂一次 (自己把握时刻,=轮胎印没了的瞬间按,刚起头练斗劲轻易滑胎,多练练熟悉就好了) 4.做到第3步的时辰是第2次漂的时辰,这时辰按上喷火 5.再次节制标的目的 (3.4.5步合在一路就是首漂之后的喷着漂移,这3步毗连必然要按的快) 6.7就是一再上面的 再7之后还能再喷1次(首漂后的火此刻喷.当然,若是你需要第3第4次连喷此次喷同样放在最后喷) 良多帖子说练连喷去新手练习那练,我是在城镇练的.又能拿钱拿经验,还能练漂,最主要的是能在拭魅战中阐扬出来.不外这也是因人而异,先在新手练习练熟了再来拭魅战也不错.至少没人把你撞翻车- -. 关于外挂问题..我也很无奈..看着个新人开着板车都比我开E2快(直道上,都没有用N2O的状况下)对于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,破损游戏平衡. 最后再说点关于通俗漂移的工具.有些人老是不能很好的节制漂移的水平,我教你们一些法子,就是在入弯前先按右和上,当车有必然水平倾斜时(这时离弯还有1~1.5个车身摆布,按那时的速度自己剖断)轻点就能很轻松的漂出一个长漂.好了就写到这里了.本人第1次写,有什么写错的处所巨匠可以谈判,可是别问候我家人.我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点工具但愿能对巨匠有所辅佐.. 多看几回这个视频你就会年夜白的 /Data02//018/100/000/00/00/81087960346263553.wmv
你连喷必然是速度不达到尺度`` 你先在L3里操练连喷``连喷的时辰你注重一下:你连喷的平均速度上到170了么? 应该是没有 提高的体例就是看视频 必然要学会视频里的跑法`` 即使你没他们跑的贴边 没他们最佳化好``即使撞了 气不合错误了 你也要调整到跟他们一样的路线``` 等这个跑法你都谙练了 就细心看他们的入弯角度和车头在每个弯道摆动的角度``要尽量学的像点``` 最佳化我就不说有何等主要了 应该知道的``` 连喷你就练高速 这个图是最操练根基功的`` 其实说到底 仍是看视频是最主要的``` 这些都是我的一点心得``` 再有：要提高成就最佳化很是主要~~~~ 做好最佳化你的成就绝对会到1.57 这样~~ 首先，我这里界说的最佳化漂移包含线路最佳和速度最佳。 有人嗣魅这两种最佳自己就不能两者兼得，会发生冲突。 要么线路最佳，损失踪一点速度；要么速度最佳，角度欠妥，线路仿最佳。可是我们要知道，纯挚的去追求以上的任何一种最佳是没有意义的。将线路和速度以最佳的平衡融合起来，才能达到出乎意料的过弯下场。 更正一些小我认为的网上不正确的说法。 越轻越好，这是错误的。每个弯道需要的角度分歧，则按的力度也是有所着重的，不能一味的追求单一的速度而放失踪了路线，事实上，在看各类视频的时辰我也发现，高手在过每个弯的时辰车头摆动的幅度是分歧的，这声名键按得水平是分歧的，因为同样水平的力度是不成能达到知足分歧弯道入弯的最佳角度，即即是提前标的目的。 更正为:的水平应该以达到最佳入弯角度为准，具体过程可以参考各类视频。 反拉越快越好: 这并没有错，可是需要有一个前提。理论上反拉越快，就能使车越快退出漂移。但事实上这里有一个误区。反拉按得太快，会导致漂移痕迹太直，对于弯曲的弯道是无法贴边的，这就损失踪了最佳线路。同样的反拉按得太快，过快的平衡车身会导致玩家无法判定漂移竣事的最佳时刻，良多玩家会为了练一个最佳疾苦的起死回生的。其实殊不知反拉是一个很主要的轨范。我前面所说到的前提就是,在点完后0.2-0.3s,才是尽可能快的去反拉车身。你可以发现你漂移时辰的头部动作根基上会和高手一致，若是按得太快，那么头部动作的节奏就会快良多。 更正为: 在点完的0.2-0.3S后尽可能快的反拉，可以跟高手的摆头动作对角力计较(如小熊),切忌按得太快，否则会使车身过分僵直。 提前标的目的按得必然要久: 不必然。 过良多弯道是不必然能够给你那么多时刻去筹备让车头转向达到足够的角度的，尤其是拭魅战的时辰。其实过弯前只要让车头能够摆动必然的角度就行了，配合之后的轻重能让车身因为惯性的浸染发生惯性漂移就行，因为最佳化漂移自己事理就是来自于惯性。 更正为: 提前标的目的应按照分歧弯道来抉择，并非越久越好，因以最佳漂移能够贴边为准。 总结:小我认为操练最佳化的体例理当是在线路最佳的前提下，去尽可能的调整车身的漂移时刻，至于若何调整，就需要年夜量的操练了。最佳化漂移不是一朝一夕能练成的，因为它自己就是一项不竭转变的手艺。这是区别于连双喷素质的处所
什么“连喷” “双喷” “连漂” “双飘”，不会的同志们都晕了吧？ 现实上高手普遍运用在拭魅战游戏中的只有2种，一种是“双” 一种是“连” “双”不用决心的去练，因为你练“连”，“双”就会了，因为用“连”的体例短时刻喷2下，就是“双”. 随便在论坛找个教人连喷的帖子，里面都告诉了按键的概略体例 好比最常见的 连喷， ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注重,连喷键盘动作必然要快.以上的5步做完之后,一再⒊⒋⒌,以第4步收尾． 我学连喷看的第一个体人发的教程就是这样写的，那时辰我刚玩跑跑不到1天。刚学会漂移完了往后喷火，然后马上去游戏里试，当然可耻的失踪败了，那时感受很晕啊，我先把这些工具背过了，然后游戏里按挨次按了一遍，按出的下场简直让我绝望。练了1个多小时往后，抛却了。 后来就是隔几天玩十几盘游戏往后再练练，偶然蒙出一两次，仍是失踪败。 1个月曩昔了，1个月后的一天，仍是经不住看高手录象连喷的诱惑，自己抉择再去练练，俄然成功了一次，连了4下！狂喜~！可是之后怎么练也发现不合错误了，车老是打滑~ 没法子练了快1个小时往后住手了。 第2天抉择再去练练，功效这一天我终于学会了！终于知道为什么以前练的时辰老“打滑”了~ 在新手指南第一关里练了一会，马上去拭魅战，功效又碰了一头包。1是拭魅战中一严重，又打滑了。。连不出。。 2是十分困难连出了，冲墙去了！！ 可是我看高手录象里人家明明能一向和墙连结一段距离的连喷啊。。 后来看论坛里，忘了是谁，回贴中提到，连喷撞墙是因为你连的时辰车的速度太慢了，车慢是因为你连的时辰↑松的时刻太长了！↑要几乎不松，只有在喷的那时辰用最快速度的松一下然后再按住！ 年夜白了！原本如斯啊。。。 马上从头上练漂专用号，到新手指导里第一关按↑↓←→那儿那里练。 更正错误的过程是疾苦的，一段时刻内又连不出来了，可是我没悲不美观，终于在练了2天往后，又能连出来了。 巨匠若是是初练，仍是直接练↑几乎不松的那种，我感受可能像上面那样的教程很难看懂，我写个我认为好理解的。 首先是连漂的事理，巨匠都知道漂移完成往后 松↑再按能喷火，而且必然都发现了漂移完成了送开↑往后不是必需马上再按才能喷，你稍微等一小会(年夜约最长1秒吧,没细心算过)，再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的 &;quot;一段时刻内&;quot; ，松↑再按↑，就能小喷一下。 而且那“一段时刻”其实是挺长的，若是设计者设计的这个时刻过短，连喷就不会存在了。（服气游戏设计者） 连喷就是操作那 “一段时刻” 的手艺，第一个漂移完了往后，我不喷，我再漂一下，这一漂必然和泛泛一样是按着↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，拭魅战中必然冲墙去了。 就是说从你正常起头第一次漂，（漂的时辰↑是必定要按住的啊），到按↑←反标的目的竣事第一漂，再到你操作第一漂完成后的那短暂的时刻漂第2下，↑是一向按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时辰，马上就要按反标的目的了，这时辰注重，泛泛漂移漂出来后按反标的目的的过程中，↑是不用松的，可是这时，送一下↑，然后↑←同时按。用另一种说法表达，就是： 第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时辰，同时松松↑松→然后马上按←↑.(这个处所速度要快点) 成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开←↑，再快速点一下↑，就又喷了一下，这就是我前面说的“双” 若是这一喷快竣事的时辰你没松↑，而是在按住↑的同时松开←后马上按→+，这不就又起头要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时辰，一再适才说的“同时松松↑松→然后马上按←↑”，就又喷了一下！之后在不送↑的情形下再漂---再松---再按←↑---再漂---再松---再按←↑--再漂--再松---再按←↑。。。。。。。就没完没了的“连”起来了！ 可能良多伴侣练的时辰发现老“打滑”，那是因为你按反标的目的，就是←↑的时刻太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全不变的时辰（再漂移没完全竣事的时辰），你就漂了第2下，就“打滑”了 因为整个“连”的过程是一个有 “节奏” “紧凑”的过程，所以若是你哪一部门操作打乱了节奏，操作的时刻过长或 过短 城市破损“连”的过程，我此刻有时辰仍是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反标的目的的时刻节制上和从第2漂起头每一小漂漂的角度上，角度不能年夜了，稍微年夜了“连”的时辰速 度慢了，年夜多了“连”不起来了，角度越小“连”的时辰车的速度越快，可是太小了也“连”不起来，还要记住↑“几乎”不松。 补上个我练连漂的视频。 漂的时辰还不能每次漂的角度都一样，所以漂的时辰车的速度还不不变，若是你练到能用新手车不变的漂在135速度摆布，应该就不错了。
[卡丁车][连漂][连喷]跑跑卡丁车的连漂连喷
05月 7th, 2010 by admin
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一.喷的话其实都是漂完了点一下前就喷了，但细分起来的话首要有这么几种： 1.通俗喷，最简单最根基的漂一下喷一下那种 2.双喷，漂移竣事往后在*点一下前喷第一下的同时轻点成为了第二次漂移，此次漂的时刻很短，竣事后点一下前第二次喷*。 3.连喷，双喷的进级版，只要在上面两*号之间的动作轮回即可实现连喷。 二.首先声名直道漂移若是不放油是很划不来的，不单速度年夜年夜的减还加不了若干好多气所以仍是放油的好 1.断位，这个要多看看视频才能把握，重点就是漂前的角度和回拉的机缘和力度 2.点漂，直道也可以点漂，但很危险，搞欠好轻易亲墙，若是不用天浪SR之类的摩托车的话这招仍是少用为好
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连飘: 即持续漂移,其实良多人在的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体暗示连飘)其实说的就是国内诠释的连飘(按照他的指法判定),双喷(录象字体双飘)说的就是国内诠释的连喷(按照其指法判定),我不清楚录象是否是韩国的所建造,我们的理解跟其录象的理解仍是有点差距的,所以在此我想给巨匠声名下.其实公共化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是持续漂移. 连飘指法: 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3轨范跟尾要快下场才好 3.↑+→ ( 喷火后当即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 连喷有两种： C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最轻易操练的连喷 C式连喷指法: 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步必然要跟尾快！ 3.→ ( 第二次漂移 注重！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必需是先按↑再按←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必需是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步必然要跟尾快！ 3.→ ( 第二次漂移 注重！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必需同时按↑←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必需同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 建议学C 式 即可~~~ 但愿对你有辅佐~~~~
连喷不是急就急来的、最主要的是感受、最先可以看看视频（那种慢放、细说的、） 可是你会发现会很难达到他所说的、可是连喷的模式也就那、经由过程拭魅战会慢慢贴合阿谁指法、小我认为、你要练连喷、首先把最佳化连飘搞好、连喷就在不知不觉就出来了、（我本人刚练连喷时 绕着阿谁城镇公路的圆盘绕了N多圈、但最后发现仍是在野战中慢慢跑感受才会出来、） 说到底、你要把连喷指法先知道、然后就慢慢熟悉啦、、、（最好在一个氮气刚完的时辰试试喷） 感受、、、、
连飘就是飘完马上喷然后马上飘然后继续喷~ 连喷就是飘完先不喷再飘一下然后喷第1下的火~ 其实连飘用处不年夜~连喷此刻也不年夜了~但仍是有用的着的处所~好比高速第一个弯的三连喷~ 你见过视频上有用连飘的吗？年夜部门都是连喷了~所以功效很较着！
连喷有C式连喷，D式连喷。可以对比一下。00 000.html建议先学C式再学D式。双喷很主要。这个要会了。前俩个就差不多了。
[卡丁车][连漂][连喷]跑跑卡丁车怎么连漂连喷
04月 26th, 2010 by admin
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你是新手吧,楼上的别发一年夜堆,很难听懂 不外楼主挽劝你别学连喷了,连喷只是好玩,做帅用的,下场只对高手有用,一般人反而会变慢,而且要学连喷必需先学会最佳化飘移,要前进前辈步的时辰筹备切入弯道,在漂移之前就按住标的目的键,然后提前飘移,可是别太早了,自己估量,尽量做到贴边,漂移时不能按的太重,一瞬间,然后飘移启动同时赶忙铺开接着再按飘移之前的标的目的键的反标的目的键,例如往右飘之后就马上往左拉头,这样加速器更多,速度更快,不轻易撞墙,然后呢,拉回头之后喷火 只要你的最佳化练好了就可以轻松学会连喷,有不懂的来问我 此外,教你一点基本的,在直线的时辰虽然若是转弯会减速可是只要不把头摆到极限就反而会加速,体例是摆布摆布持续摇头,俗称摇头,可以有最多5码的加速度,这个在拭魅战中激烈的抵触触犯也可以呵护自己
你怎么不给分啊!连漂的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ ↑→+ （喷火加漂) ⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,根基上是一再⒉ ⒊! 总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度节制. 连喷的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ↑← (拉回车头) 注重,连喷是很讲究效率的漂移体例,所以键盘动作必然要快.以上的5步做完之后,一再⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范. link喷是比双喷更快的一种双喷体例,可是相对来说难度也更年夜些,因为角度斗劲难节制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+ (再漂一下) ⒋↑ (第一次喷火) ⒌↑ (松一下才能实施第二次喷火哦,注重节奏.) link喷相对与新手长短常难的,很是讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整标的目的的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中斗劲常见的连喷,也是教程中所指的双喷,仅仅是叫法分歧哦,巨匠多注重看视频,视频中,我依然用金字塔做示范,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的体例. 双喷在拭魅战中很是有用.我来说下双喷的指法,仍是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+ (再漂一下) ⒋←↑ (第一次喷火+调车头) ⒌↑ (松一下才能实施第二次喷火哦)切忌 在拭魅战中很是有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不出格. 指法如下: ⒈↑→+ (同时按,漂) ⒉ ←↑+ (拉回车头,注重,不是同时按.) ⒊↑ (喷火) 难点在于第二步按的时刻,切忌第二步并不是同时按,注重看视频,若是按的不适当,就会喷不出火 回覆者：5滴汗 - 魔法师 五级 3-31 17:21 根基常识: F5筹备，F4截图，F7封锁/开启音效，F8封锁/开启音乐，F11，小窗口年夜窗口切换。 起头游戏后，3，2，1，当快要达到0秒的时辰再按上，可以获得一个小加速。 起步加速 起步加速时，以及一般行驶中，一再按摆布键，摇摆车子，可以有很细小的加速（但很有用，下面具体说） 或者Z为刹车 标的目的键盘(左或右），带上或者Z，一路按，就是漂移。 漂移 当漂移快要竣事的时辰，铺开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速 当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必需在按着上的时辰按CTRL才可以加速，放上的时辰单按CTRL不会加速，此外加速是有时刻的）能量条，经由过程漂移获得。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时刻长，经由过程群体漂移获得。） 影子文件介绍： 在跑跑卡丁车的计时赛中，若是已经完成某个地图一次，则会自动生成你在这个地图的影子，若是你再次在记时赛中操练这个地图，就可以和自己的影子进行角逐，在游戏中你可以经由过程影子来发现自己 跑法的不足，借此提高自己的实力。当然，游戏会自动把影子生成在一个固定的位置，你可以下载其他玩家的影子，来不雅察看和对方的分歧。 影子文件的使用体例： 请将下载后的影子文件放置到“我的文挡-跑跑卡丁车-玩家资料”目录下 放置完成后进入计时赛的相关地图即可看到影子。 注重，影子文件的扩展名是ksv，若是是rar名目的，则声名这是压缩包，要把压缩包解压缩出来，把里面的ksv文件，放到以上目录，然后在相关地图中，才能使用。 若何使用录象文件 若是你采办了跑跑游戏中的摄象头，而且使用它，和其他玩家完成了角逐，就会在我的文档，跑跑卡丁车玩家资料了，生成一个KSV文件。注重，计时赛是没有的哦 其他玩家若是要不美旁观，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以不美旁观了。 ----------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------- 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下机缘很主要！！ --------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------- 赛车类游戏，速度快的独一法子是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁车的重点在漂移，巨匠知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增添能量，增添的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到起码，能量增添至最多，同时贴内道，就是最快的体例了。 如斯，需要多种手艺来告竣以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 ---------------------------------------------------------------- 先来诠释什么叫做最佳化漂移 通俗漂移 最佳化漂移 飘很轻通俗飘不能加速，最佳化可以加速 飘移的时辰，新手一般喜欢同时按刹车（或Z)以及标的目的键(左或右）来漂移，这样的错误谬误是在同样长度的胎线，或者说同样水平的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘很是轻的时辰，通俗漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与通俗漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按，以右飘为例，说全程操作。 ------------------------------------- （以下操作，若不说放，就是不放） ------------------------------------- ↑+ → （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在碰着弯道之前，起头漂移，当达到弯道之后，起头按反标的目的键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 通俗右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很年夜的弯，以及角逐时，被撞或失踪误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+←+ 放↑，,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+ 放←， 2、↑+→+ 放↑，,→ 3、按↑ 2种体例选哪种取决于地图 第1种体例，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种体例，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 巨匠想想，是不是少了什么？ 其实最佳化漂移是要融入所有的超脱种类之中的，所以，断位飘的时辰，若是使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按，达到第1 步上+右+。但，这时辰轻易呈现问题，若是先按右，然后右飘，就轻易在某些地图（如高速）的直线上，呈现撞墙，如斯就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 最佳化右断位 高速右断位路线 什么叫做双喷？ 双喷其实就是一个弯喷2下，可以较1弯喷1下，多牺牲1点点速度，却多出1倍的能量。是很适用的手艺 双喷操作是多种多样的，较为常见的双喷，是2种 慢动作通俗双喷 最佳化通俗双喷 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 3、→+ 放→， 4、↑ 放↑ 5、← 放← 6、按↑ 2link双喷 慢动作link双喷 最佳化link双喷 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 3、→+ 放→， 4、← 放← 5、↑ 放↑ 6、↑ 可以看出，link双喷，和通俗双喷的区别，仅仅是最后的3步，通俗双喷是按上，左，上而link双喷是按左，上，上，因为2个加速是在一路使用，所以显的跟有用率，独一的问题是link双喷上的松开时刻比通俗双喷看似要长，好象反而慢，其实否则，通俗双喷在第1次喷射的时辰，还会拖着漂移，而link双喷，第1次加速时，车身已经平衡，就是2次零丁的小喷射，所以link跟有用率，也更快，link双喷的车路线，也相对弧度小一些。同时，无论是任何漂移，都要先转车头，这点请记住！！！因为link双喷较难1点，手艺不到位，所以先不要使用这种，原因下面说。 什么叫连喷？ 连喷一般使用在弧度不算太年夜，但却也不算太小的弯道上，若是很是贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开曩昔）差不多，但却会增添相当可不美观的能量，但因为连喷很难做到很是谙练，所以，连喷对高手来说 ，是和通俗人拉开差距的一年夜优势。 连喷较常见，较适用的是2种 1通俗双喷式连喷 通俗双喷式连喷慢动作 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← ----------------------------------------- 3、→+ 放→， 4、↑ 一再这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← ----------------------------------------- 3、→+ 放→， 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。 。 。 。 。 。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 最快连喷动作 操作为： ↑+→ （转车头） ---------------------------------------------------- 1、↑+→+ 放→， 一再这2步就是连喷 2、↑+← 放↑，← ---------------------------------------------------- 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 。 。 。 。 3、最后一步，单单再次按↑ 细心看，可以看出，第1种，其实就是通俗双喷的延续，把通俗双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却很是便利，应为他和双喷操作一样，可以同时操练。 而2种双喷，操作看似简单，但却需要很是精准的按键机缘，这种双喷，上手很是轻易，但想做到很是快速，却斗劲难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以年夜致连结在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷不变后的平均速度） 最后一种漂移，长短常简单的，恰是我所谓的轻擦飘 附带轻擦飘 轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时辰使用，或者被撞时，调整车标的目的使用。 操作为 同时轻按一下下标的目的键（左或右），与刹车键 然后按下反标的目的键盘 要点，必需同时按，而且必需很是轻，反标的目的键必然要按的迅速，否则车子会呈现侧滑现象。若是在斗劲宽广的处所，单标的目的同时按一下标的目的键与刹车就可以，若是在斗劲狭小的道路，若是单标的目的使用后能量虽满，但却呈现车子快要撞墙的情形，就可以反标的目的，再同时点下刹车与标的目的键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在斗劲狭小的处所，可以如斯按 1、↑+→+ 放→， 2、↑+←+ 放←， 3、↑+→ （其中不用放上） ------------------以上是所有的操作体例，以下是高级车手的练习路线，漂移要点，拭魅战手艺。 高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 想成为高手是要支出良多全力的，慢慢来，慢慢练，不成能速成的，只是体味的多一点，可以少走弯路。 因为我是没人教过……都是自己网上处处找资料学的，所以学的斗劲周全。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的体味。 想做高手，基本必然要打好，而跑跑的基本就是最佳化漂移了 最佳化漂移很主要，刚起头想提高手艺可以如斯操练： 首先要把所有种类的漂移学会。 （窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶操练，记得不要把这行驶操练完成，那儿那里面是无限时刻的，可以慢慢琢磨各类漂移） 其次要多上网找各类高手的赛道视频，来进修路线。其中路线我举荐N2O的各类国服视频，JOY的各类国服视频，以及韩国在国服的各类视频。 要记得，学路线，不必然要古板的完全按照着开，打个例如，若是你连喷不到位，轻易失踪误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微改削一下，直接开曩昔，而缺傲幽N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，斗劲擅长的漂移来填补一下，等到能量与视频路线不异了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该进修多种跑法，这样在失踪误或贫窭能量的情形下，才可以马上改变跑法） 当所有漂移学会了后，就可以起头慢慢谙练，慢慢把复杂的手艺，综合运用到赛道上。 初期的时辰，虽然手艺都学会了，可是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太年夜，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 初期若是在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，首要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的若何，我估量发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速年夜约在2分22，21秒摆布。若是只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 如斯根基功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，否则就饶远路了） 等到断位飘成熟了，R级发家E2合金概略可以开到3分整的时辰就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 （这需要练很长时刻，年夜致1，2个月摆布，这段时刻，闲暇的时辰，记得天天用必然的时刻去操练连喷，双喷的谙练度，否则拭魅战很难使用出来） 这时，我举荐使用通俗双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作根基不异，可以同时操练，把握切确的喷火时刻，为未来使用link双喷，最快连喷打下基本。 这个阶段提高很快，当已经能够谙练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59摆布，而高速在2分21，22摆布的时辰，再去L3操练较好，有了扎实的根基功，才不会导致未来无法晋升。 年夜致再次花上2个月摆布，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时辰 就可以考试考试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚考试考试使用的时辰，会有不习惯，甚至还没以前的体例开的快，这是必定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必需要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时辰，可以多找实力和自己差不多的人，一路玩，提高拭魅战手艺，拭魅战手艺在角逐中，有时辰会起到关头性的浸染） 最后，当各类飘，都使用最佳的体例操作的时辰，就只有慢慢的把操作的谙练度，成功率操练的更高，漂的更接近完美，这种时辰虽然晋升的很迟缓，可是，却是真正的高手，和通俗的高手的分界线的起头。在这种时辰，可以多找高手的视频，来进修各类跑法，也可以自己构想一点跑法。而影子，也是不得不提的工具，影子可以很周全的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，可是下载个高手的影子斗劲下，在第一个弯道的时辰，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳水平的分歧了。这些，只能慢慢的去操练。 ---------------------- 所以，想成为高手，必然要全力练车。不外仍是糊口第一游戏第二，巨匠仍是以糊口为重吧，不要把游戏看的太重，过于当真玩游戏，轻易伤神。要注重身体！ ---------------------- ----------- 各类飘的提高要点 最佳化飘 先转弯，后漂移 断位飘 尽量把弧度拉直，同时连结能量足够，可以小加速1次。 双喷 第1飘，必然要使用最佳化飘，2次喷火的时刻要尽可能的毗连在一路 连喷 尽可能缩短放上，按上的时刻距离。 轻擦飘 注重把握机缘，高速行驶的时辰，在狭小的处所，左飘1下，右飘1下的距离要短 拭魅战手艺 拭魅战手艺太复杂。。。。没那心思总结。。。。拭魅战因为很迅速，意外也良多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以拭魅战手艺的提高，只有多和高手一路跑，操练与队友的配合，进修，以及自己研究几种拭魅战中的路线，练反映速度与感受。 不外，精髓仍是有点的 1、若是被撞了，或者没节制好漂移，这时辰单向的轻擦一下，就可以调整回来，很主要 2、若是对手比你强，多操作后追速度。 3、注重市道优势行的跑法，路线，想出应对之策。 4、多练记时，削减失踪误，取得第一后，要连结领先，若是对方加速冲上了，记得注重后车镜，来卡住对方的位置。 5、学会撞人 6、起步抢第一 （这是有手艺的，起步要摆布摆车头，只要跨越对方1点点，就把车子往对方开曩昔，操作对方撞你后方来加速） 7、落伍对方时，在斗劲拥挤的小型U型弯，若是自己加速，对方没加速，例如扭转沙漠，若是对方飘的较贴，则从外道超越，否则很可能对方撞到，自己一路被撞到
一:若何连喷(给新手看) 巨匠可能都看过高手发的教学帖子!可是年夜白的人很少,为什么呢?我先简单说下挨次, 1:入弯漂移 2:打反标的目的节制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+标的目的键同时按(注重3,4轨范距离时刻必然不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估量差不多就行) 5:一再以上轨范 巨匠注重!第4步是关头!一路头我觉得是小漂移+喷火才是连喷!功效怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情巨匠记住!<<<<连喷>>>>是喷着漂移!!!!而不是分化动作 二:若何双喷(继续新手) 什么是双喷呢?记住!神也不成能做到!只漂移一次就喷2个火!可是高手是怎么喷出来的呢?的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,挨次是没错,不外我想是因为说话跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他填补一下,正确的挨次是:::: 1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我诠释一下!2,3轨范中,不要等漂移竣事在喷,漂移刚刚起头1/3的时辰你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不外前进键和漂移键和标的目的键不是同时按,挨次是,漂移先按,然后前进和标的目的一路按!!!但愿对巨匠有所辅佐 三:常见问题 1:为什么漂着漂着车子就飞了? 答:巨匠请注重漂移线,若是不是最佳漂移的话,漂移线是由分隔再合上然后再分隔的挨次进行,而若是想要持续喷火的话!必然要在漂移线分隔的时辰喷火,漂移线合上的时辰,喷不出来!车子会向统一个标的目的继续漂移,所以感受车子好象飞了 2:为什么过弯的时辰连双喷总感受要撞墙呢? 答:这个一路头我也很郁闷!后来发现,恰是因为自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,否则高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中心还会撞?所以,必然要把握好连双喷,过弯时辰必然要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角渡过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不单不会撞,而且还要比你攒更多的N2O) 3:为什么看高手连双喷,马力始终连结很高,而我们却要比他们低20多马力? 答:这就在与第一次入弯时辰的漂移体例,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很轻易分辩,漂移线近似与平行,减速最小,概略只减30马力摆布,而若是通俗漂移也就是漂移线是订交后再平行的话,那就要减50马力摆布,差距就在这里 4:为什么我自己在练习场上喷的很好,而拭魅战中就喷不出来呢 答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,练习场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,可是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为怯懦的人设计的陷阱, 中 国人,没有怯懦的!!!!!!! 经验: 1:心理素质必然要好,连双漂之前必然要想象自己成功时辰的气象,算是心理暗示吧,不外若是连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢? 2:拭魅战之前,可以先去练习场,培育一下手感,会对你有很年夜辅佐 3:不要觉得你天天练3,4个小时就很勤恳了,且不说那些高手,就是我,天天也花8.9个小时再不竭的喷,不竭的拭魅战,成功者跟失踪败者的差距,往往不在与先天,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不进修,可以不减肥,可是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就必然要练好它,汉子不必然要把每一件事都做到完美,可是既然你选择了他,你爱上了他,你就必然要下决心做到最好,否则,你只能是个没有志气的人,一辈子也就无所作为了!!!!!!! 虽然写了这么多!可是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就年夜白了,可是至少我还没有在任何网站上看过如斯具体的讲解,至少我练连双喷的时辰全是靠自己的偶然发现和吃苦练习练成的,就在不远的 韩 国,有一年夜堆人在不竭的搬弄着我们,不竭的洗刷我们的赛道记实,莫非★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要辅佐更多的人,仅仅靠李光,全光,辉煌几小我人是不够的,只有我们每小我都强年夜起来, 中 国才算是强年夜了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上必然有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州年夜地上必然会有千千万万条起飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!
连喷有C式连喷，D式连喷。可以对比一下。00 000.html建议先学C式再学D式。双喷很主要。这个要会了。前俩个就差不多了。
[软件][连喷][速度]这个软件我要,你有吗,给我一个,我的连喷老是在100上不去速度,怎么办啊
03月 15th, 2010 by admin
Posted in 跑跑卡丁车 | No Comments »
哦，好的 这个软件没有跑跑卡丁车图像 只有按键顺序和时间的曲线记录 需要你和标准时间进行对比然后再做出调整 那软件还好用不？ 想学连喷首先要学好双喷 双喷指法: 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→ ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 连喷分两种：C式连喷和D式连喷 C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→ ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→ ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→ ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→ ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 楼主记住指法多多练习就行了
你漂的时间车，车印长，票的时候速度先不说，先说你的连喷。高速第一个弯你能票到3次就是连喷，不能的话就是连续喷，连喷是双喷的结合。连喷是小票，再小票，喷，票，喷，票，喷，飘，喷，再喷，这是高速第3个弯。做不到的话你的就是连续喷，不是连喷，连喷小飘的时候车身不动，是滑，小拉一下，再小飘，喷喷，整个过程车头摆动不大，至于你速度那么低，我也不懂，我从没见过，速度那么低的连喷，除非一起步就连喷。再则，你没有学会连喷，而是连续喷，，连续喷是飘。然后第2飘的同时再喷，第3票的同时再喷，则为连续喷。
下载一个P2P终结者就可以限制他网速了
是你当地网速的事拉// 你单独下一个东西看看速度 最好在早上没多少人上网的时候试验 要是速度还是100左右 那就是你的带宽不够 还有就是你当地的网速不行
[连喷]谁教我跑跑连喷！！
03月 2nd, 2010 by admin
Posted in 跑跑卡丁车 | No Comments »
您好 连喷 跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。 要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。 个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因： ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！ (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指) 实例： 连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。 连喷较常见，较实用的是2种 1普通双喷式连喷 普通双喷式连喷慢动作 操作为： ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← ----------------------------------------- 3、→+ 放→， 4、↑ 重复这3步就是连喷 放↑ 5、← 放← ----------------------------------------- 3、→+ 放→， 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。 。 。 。 。 。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷 最快连喷动作 操作为： ↑+→ （转车头） ---------------------------------------------------- 1、↑+→+ 放→， 重复这2步就是连喷 2、↑+← 放↑，← ---------------------------------------------------- 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑，← 。 。 。 。 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。 而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度） 最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘 附带轻擦飘 轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。 操作为 同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键 然后按下反方向键盘 要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。 一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑+→+ 放→， 2、↑+←+ 放←， 3、↑+→ （其中不用放上） 如果您认为本词条还有待完善，需要补充新内容或修改错误内容，请 编辑词条 开放分类： 跑跑卡丁车、世纪天成 也可以到1.html去看看视频
我来教你吧 给我消息
一:如何连喷(给新手看) 大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估计差不多就行) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!<<<<连喷>>>>是喷着漂移!!!!而不是分解动作 二:如何双喷(继续新手) 什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是:::: 1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助 三:常见问题 1:为什么漂着漂着车子就飞了? 答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了 2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢? 答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O) 3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力? 答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里 4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢 答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!! 经验: 1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢? 2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助 3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!! 虽然写了这么多!但是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就明白了,但是至少我还没有在任何网站上看过如此详细的解说,至少我练连双喷的时候全是靠自己的偶然发现和刻苦训练练成的,就在不远的 韩 国,有一大堆人在不停的挑衅着我们,不停的洗刷我们的赛道记录,难道★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要帮助更多的人,仅仅靠李光,全光,光辉几个人人是不够的,只有我们每个人都强大起来, 中 国才算是强大了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上一定有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州大地上一定会有千千万万条腾飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!
.↑→（先摆方向） 2.↑→+（飘移，力度要掌握好） 3.←↑（拉车头） 4.↑→+ 5.←（这里只需要轻扫一下，越快越好，否则喷不出） 6.↑（第一次喷火，步骤要与第5步连接紧密，可以说是同时按出） 7.↑（第二次喷火 这步也没什么要领 唯一要强调的是速度 按的下的快 但不要放开了）
这里有教学: s200703040000045.htm