[都用哪][漂移][使用]巨匠都用哪什么键漂移和使用道具的啊
08月 28th, 2010 by admin
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哪个游戏 跑跑么？ 跑跑的话 建议用超脱 X用道具 手位斗劲近 好点 + ALT 属于错位 时刻长了手累 其他游戏不清楚了 莫怪
↑→+就是漂移你试试
是的,无线键盘驱动反映没有像那,有线键盘来得快,事实?下场无线是靠感应的,而有线的是直接的...不凡试下有线键盘的对比差距.
我跟LZ的相反Q为飘移E为道具我也电一109级QQ:1124545334那位说WE的,有这种喷法吗?是因为按键便利懂不
左手中指按出来的那一块,无名指按CTRL,食指按ALT; 右手中指按↑↓,无名指→,食指←.很随手.
[学会][最佳][漂移]巨匠都是怎么学会最佳化漂移的
07月 25th, 2010 by admin
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1楼正解。 最佳化漂移不是靠键位的。 几个字：多练，多看，不怕累，沉下心来练） 看你悟性
连喷与最佳化没有联系关系，连喷的第一漂是年夜漂，往往都是通俗漂移，接下来是小漂，当然会最佳化也好的。要连起来喷仍是和感受与节奏有关，弄个好点键盘可以提高成功率！
思维定式。。。。 习惯了往右之后 往左手指的挨次是相反的 所以还要用一段时刻来顺应 若是你是用右手节制标的目的 那就多磨炼磨炼右手的矫捷性和每个指头零丁步履的能力吧~~ 其实我是往左可以往右有问题的呵呵~~
↑+ → （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线： 最佳化飘的路线一般为在碰着弯道之前，起头漂移，当达到弯道之后，起头按反标的目的键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘？ 右断位超慢动作 通俗右断位 断位飘是一种用于直线，或者弧度很年夜的弯，以及角逐时，被撞或失踪误调整车头用。 断位飘操作：（2种） 1、右断位 ↑+→ （转车头） 1、↑+→+ 放→， 2、↑+←+ 放↑，,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← （转车头） 1、↑+←+ 放←， 2、↑+→+ 放↑，,→ 3、按↑
看看别人玩的,也要多多操练参赛玩,练出来的!
游戏中没有策动的股栗吧，没有油门跟不上时辰的波动吧，没有吭哧吭哧的声音吧，没有策念头熄火时“世界俄然舒适了”的茫然感受吧？你还真觉得游戏很完全仿真糊口吗？你去驾校学学车吧。良多工具跟游戏是纷歧样的啊。
[卡丁车][漂移][车头]跑跑卡丁车断位漂移 拉回车头之后 喷不了火啊
07月 16th, 2010 by admin
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有三个可能：1.漂移完后再按漂移键过早，这样不能喷火，反而车头也慢拉回来，轻易撞墙2.过晚按了，系统被剖断为再一次漂移，也喷不出3.斗劲少呈现的，就是漂得弧渡过小！年夜都是前两种在和别人匹敌时辰严重的心态下呈现的，所以心态很主要，出格是加入角逐，是否会被压力或严重压力乱了四肢行为！玩跑跑竟速的都体味过！感受对劲望采纳*(∩_∩)*
[直线][漂移]直线上怎么漂移啊我仍是不会
06月 17th, 2010 by admin
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直线上的漂移是断位的一种用法 断位一般用于角度斗劲小的弯道或者直线于小S弯使用。 例如，城镇高速公路上的高架桥 ，矿山的小S弯 ，还有发卡的N多处所。断位是用于最佳化漂移缩短最短的喷气速度，这样节约了最佳化漂移的效率，在直道上也不会华侈太多的时刻就像完家经常看到高手在城镇高速公路的高架桥上经常漂移而不华侈时刻那样. 断位指法，以右断位为例： ↑→+ ↑←+(在第一次飘移没完的时辰点,轻轻点一下) ↑(喷射)
[卡丁车][漂移][喷射]跑跑卡丁车怎么漂移了之后喷射多次
05月 26th, 2010 by admin
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连喷可以无限制的喷 不外操练这个确实有些烦，只要你最佳化漂移可以的话 我却是有个速成的体例 QQ574429397
我也不知道埃 我们都是一样的小菜鸟呢
漂移的细节 超脱是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，可是若是质量高的话，慢不了若干好多，加上N2o就会比抓地快，首先，超脱前注重车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡仍是下坡，人数(若是多人的话，就轻易碰着人，若是碰着人，n2o就回到过弯前的位置，此次漂移就百漂了)，可是最最首要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不年夜就早一点漂，U形弯就按久一点(这里要更正良多人的不美观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头标的目的就改变了，不知道现实是不是，可是在游戏里面，这必定是最短旅程)，所以，若是是想漂移像抓地一样，就会呈现漂移拖太长的状况，若是一撞墙，又空费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中心靠弯道的位置，角度倾向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，若是快的话就前一点)起头按+标的目的键，若是弯度小，就按一下马上按反标的目的键(机缘欠好说，每辆车子分歧的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(可是U型弯若是也是这样就必然会撞的，若是不撞会令出车角度误差，就会惊慌失措了，我自己的理解是在完全出弯的时辰再按反标的目的键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注重，最高境界是，漂完的时辰可以完全不按任何标的目的键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难节制，就会惊慌失措了。 用N2o细节 当然是直路的时辰用啦!可是，在直路的什么时辰用呢?，建议巨匠多看高手视频，发现都有纪律的:在加速差不多完的时辰根基城市漂下一个弯，若是直路其实太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时辰存N2O的效率长短常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，阿谁玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。 直路细节 直路的细节当然就是卡位啦!若是别人和你并排，就摆布摆吧，若是伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注重细节，若是没意外的话都可以阐扬水平了。 连飘谈 漂移是跑跑的精髓，玩到此刻玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高手艺，用于过年夜而不急的弯，若是倾心韩国的高手，这当然是不成缺傲幽手艺了。 理论 连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时辰漂第2次而且同时加速，如斯一再，看韩国高手仿佛是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移连系的体例缩短了，可是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就曩昔了，所以嗣魅这是绝活。 具体操作 一下按法转自(最早证实新手车能漂移的达人) 1. ↑→ 往右漂移 2. ↑← 握好标的目的 3. → 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移时的加速此刻使用 5. ↑← 握好第2次漂移的标的目的 6. → 一样不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速此刻使用 其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 注:要多次连飘 一再4~7轨范 运用 连飘的浸染在于能量晋升得好快，但有些赛道用连飘的机缘很少，若是能1漂过的弯，小我认为仍是直接漂，或者用毗连漂移(又是说的话:毗连飘移，.，不是巨匠所熟悉的连飘(持续飘移),这是另一种手艺.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,可是瞬间飘了2次.)这样加速2次比通俗漂移要好。 若是详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，必然要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中心，角度的话，车头要接近弯，可是不能像通俗转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时辰，最首要的是节奏，若是弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，可是若是没到那境界会轻易撞的，所以应该是慢慢接近，漂后要注重角度，注重在恰当的机缘按反标的目的键(差不多在转完的时辰)，最高境界是车子平行赛道出弯。 若是是刚刚进修的人看到这些若是能注重就差不多了吧...
漂移竣事,铺开上,再迅速按上
右飘为例： 1，指法先是→+↑+; 2，然后按←+↑松调标的目的; 3，接着按↑或←+↑喷火（小火）； 3·高级一点就是切位，用←+↑+强行间断飘移，就是所谓的段位手法。 最早期联系可以只用1和2飘移加调标的目的，不要喷火。 若是有什么不会的可以给我留言， O(∩_∩)O感谢~
你是从官网上下载的吗？ 若是是的话 那应该是你键盘或者手法的缘故了~
[漂移]跑跑漂移问题
05月 7th, 2010 by admin
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把你的最佳化好好练练,还有就是出一个弯的时辰最好就直接把进入下一个弯的角度调整好,否则的话每个处所都调整的话你就自己想吧,一张图的弯那么多,漂移最根基的就是最佳,还有就是断位,先不要练那些连喷之类,把这两个练好再练阿谁,要否则的就算你连喷,你的漂移速度也不会出格快 漂移的速度,这个很主要,进弯的角度,也很关头,把这两个练抵家了,再去找切死弯的阿谁感受,否则,就算你每个弯都切到了极点,但你的漂移没速度,走的冤枉路太多,终久是快不了的 对了,还有一个就是你出弯后进下一个弯的时辰,要把车头角度调到最好,也就是说,用最佳很顺遂的时辰.祝你成功 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+轻点,时刻越短越好) 3.←↑(点完后马上回标的目的,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步跟尾必需要快)
可以标的目的转一小下，再按，就飘起来了，连喷嘛，就是把握好时刻，快竣事的时辰，放下前进的键两秒不到的时刻，再安一下向前的阿谁键，就行了，断位飘移和直道飘移一样，
<了 年迈 键盘垃圾 你人也不行了 ?
<3以下级别抓地直走比断位快
L3以上级别加速断位比加速直走快
当然还有断位的优化问题
断好了自然速度快集气多
断的欠好好不如不竭
总体来说仍是手艺的问题
答非所问!楼上的. 过弯时有两种感受 1.过弯时提前漂移紧贴内道.飘移痕迹长.费时长 2.过弯时快到直角点时轻点键调整车头.快速竣事漂移.漂移痕迹短.费时短 1.适合气不够时集气2.适合气充沛时,提高过弯速度
以前我也是那样的,感受自己玩的简直是最佳化漂移,可是仍是被别人超车,但我发现过弯时不必然用漂移,有些时辰用飘移反而会很慢;你说你的漂移痕迹较长,那是因为车子在飘移后打滑造成的,若是你不想让车子在漂移后打滑,你应该按与漂移前相反的键(假如你按的是:上+右+,在一段时刻后就按左+上,这样可以防止打滑,也可以调整车头,为你的下一次漂移作好筹备). QQ:532962585,加我我们好好聊一聊吧!
[卡丁车][段位][漂移]跑跑卡丁车段位漂移
05月 1st, 2010 by admin
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仍是需要的 断位漂移其实就是在拉头的过程中再按一次 这样来达到快速拉头的目的 首要注重力仍是要集中在标的目的上 拉头的时辰点一次就可以了 注重拉头的机缘和点的机缘 这个要按照弯道情形来定 楼主多多持续吧~~ 还有不懂的尽管问
断位指法其实很简单 就是在正常漂移拉头的时辰再按一次 这样可以迅速拉头调整标的目的 这里有教学视频楼主可以看看 2.html
他必然是过弯前就有小量的了，到过弯时再小飘加年夜飘就够一个了。小板不成能一个弯就一个火的。（就你说的阿谁U弯）
要的是会使用道具，板车也一样能第一 进行漂移 益处是集气更多 可以在城镇手指做尝试 标的目的键和同时按 先顺势再漂移 这两种情形下集气是有差距的
[卡丁车][漂移]跑跑卡丁车在喷的时辰怎么漂移…
04月 30th, 2010 by admin
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直到上： +标的目的键 漂移， 然后 +反标的目的键 把车头拉回来就行了， 练多了就好了
别去看教学视频了 越看越头疼 自己申请个小号上 进入到阿谁操练前后摆布的年夜操场 第一次漂移 然后喷火也就是前键顺带漂移键和标的目的键三个键一路按 车头要拉到位 否则不能喷了 标的目的角度和转角时刻都要把握好 这就要你长时刻操练了 想要学会的话 就得去操场狂练 练到死为止
第一次飘的火
首先是你的最佳化漂移是否过关，若是最佳化欠好，出双喷是很难熬难得的 然后是指法，网上有良多，切忌必然按照指法，别按照自己的感受，当你想按照自己的感受的时辰，是你想出双喷就出的时辰，此刻仍是完全按照网上的指法操练
只要在漂移快完成时0.5秒摆布 前松下来再按一次就可以了 新手要慢慢练才能成功的 万万不要焦心 喷火靠经验了 你自己把握 漂完的瞬间按 就和起头起步按是一样的 首要其实是要把握住什么时辰漂完 小漂双喷 1，S+ 方＋前进（同时按）然后反标的目的摆正车头 2，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注重第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反标的目的摆正车头 3，按下前进再次喷火 图： 1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。↑（再喷） (2)双喷:em2: 1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，然后按前进（第二次喷火） PP式三连喷 1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关头来啦，第二次的漂移长短常短的短到几乎是没有，可是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反标的目的呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反标的目的直接再喷第三次火）（若是你认为很慢的话那就是你的擦痕太年夜了 PP式三连喷的时刻几乎快到和一次双喷的时刻差不多，巨匠好好操练） 6，前进（喷火） 小飘连喷（适合新手进修，为未来进修高尚尊贵手艺打下基本）:em17: 1，S+ 方＋前进（同时按）然后反标的目的摆正车头 2，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注重第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反标的目的摆正车头 3，一再第二步。。。。。。（此时车子会一向边漂移边喷火） 4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注重所有轨范都要毗连得很快，毗连慢了就会比通俗漂移还要慢了，注重都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的水平为之足够） 双喷式连喷（适合高手进修，有第一种双喷以及有小飘连喷的基本为佳）（也有称作D式连喷）:em16: 1，S+ 方＋前进（同时按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，一再第3~4步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时刻差也比小飘连喷小良多，若可使车子在连喷傍边连结140摆布为及格，当然啦，某些高手可以更快） 5，按下前进，最后喷火竣事整个双喷式连喷。 Link连喷 1，S+ 方＋前进（同时按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反向（这是就是与通俗双喷的分歧了，此刻不喷） 5，在第4部后马上按下前进，要很是快。 6。一再3~4~5部。。。。。。 7。按下前进竣事 图： 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。一再3~4~5部。。。。。。 7。按下↑竣事 断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚积多点加速） 1，首先 S＋前进＋方（作通俗漂移可是先不按反标的目的，就是正在飘的样子）（3个键同时按） 2，然后 前进＋S＋反方（这个时辰看起来车子仿佛被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是统一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关头在于点漂移键的时刻，点早了会喷不出火，点晚了会被轨范认为是2次漂移，多多操练就能把握时刻）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条） 3，按下前进，喷射。 急速漂移抽气法（在车速很高的时辰很适用）（会呈现加速器良多若干好多的好现象） 1，首先S＋前进＋方(通俗漂移） 2，前进不松开，马上按下反标的目的（摆正车头）（要飘得很是小） 3，仍是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完往后马上飘，注重的是前进仍是原本第一次漂移的阿谁前进） 4，反标的目的摆正车头 5，按下前进喷火。
很简单一向漂移，不要撞墙就可以了！
[卡丁车][漂移]跑跑卡丁车在喷的时辰怎么漂移…
04月 30th, 2010 by admin
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直到上： +标的目的键 漂移， 然后 +反标的目的键 把车头拉回来就行了， 练多了就好了
别去看教学视频了 越看越头疼 自己申请个小号上 进入到阿谁操练前后摆布的年夜操场 第一次漂移 然后喷火也就是前键顺带漂移键和标的目的键三个键一路按 车头要拉到位 否则不能喷了 标的目的角度和转角时刻都要把握好 这就要你长时刻操练了 想要学会的话 就得去操场狂练 练到死为止
第一次飘的火
首先是你的最佳化漂移是否过关，若是最佳化欠好，出双喷是很难熬难得的 然后是指法，网上有良多，切忌必然按照指法，别按照自己的感受，当你想按照自己的感受的时辰，是你想出双喷就出的时辰，此刻仍是完全按照网上的指法操练
只要在漂移快完成时0.5秒摆布 前松下来再按一次就可以了 新手要慢慢练才能成功的 万万不要焦心 喷火靠经验了 你自己把握 漂完的瞬间按 就和起头起步按是一样的 首要其实是要把握住什么时辰漂完 小漂双喷 1，S+ 方＋前进（同时按）然后反标的目的摆正车头 2，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注重第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后马上按反标的目的摆正车头 3，按下前进再次喷火 图： 1。↑→+S前进不松，←↑ 摆正车头 2。↑→+S（喷着火漂移），前进不松←↑ 摆正车头 3。↑（再喷） (2)双喷:em2: 1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，然后按前进（第二次喷火） PP式三连喷 1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时又会马上喷出火来）（关头来啦，第二次的漂移长短常短的短到几乎是没有，可是也可以喷出火来）（有人可能会问问，为什么不按反标的目的呢？这个就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反标的目的直接再喷第三次火）（若是你认为很慢的话那就是你的擦痕太年夜了 PP式三连喷的时刻几乎快到和一次双喷的时刻差不多，巨匠好好操练） 6，前进（喷火） 小飘连喷（适合新手进修，为未来进修高尚尊贵手艺打下基本）:em17: 1，S+ 方＋前进（同时按）然后反标的目的摆正车头 2，铺开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注重第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反标的目的摆正车头 3，一再第二步。。。。。。（此时车子会一向边漂移边喷火） 4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注重所有轨范都要毗连得很快，毗连慢了就会比通俗漂移还要慢了，注重都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的水平为之足够） 双喷式连喷（适合高手进修，有第一种双喷以及有小飘连喷的基本为佳）（也有称作D式连喷）:em16: 1，S+ 方＋前进（同时按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反方＋前进同时按（这个时辰会喷火，摆正车头） 5，一再第3~4步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时刻差也比小飘连喷小良多，若可使车子在连喷傍边连结140摆布为及格，当然啦，某些高手可以更快） 5，按下前进，最后喷火竣事整个双喷式连喷。 Link连喷 1，S+ 方＋前进（同时按） 2，前进＋反方（第一二部的前进为统一前进，前进一向到2竣事才能铺开，简单说就是通俗漂移可是不喷火） 3，在2的漂移竣事后马上松开前进，然后马上按S+方（必然要快，要很是快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时辰你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失踪败了） 4，反向（这是就是与通俗双喷的分歧了，此刻不喷） 5，在第4部后马上按下前进，要很是快。 6。一再3~4~5部。。。。。。 7。按下前进竣事 图： 1。↑→+S前进不松 2。←↑ 摆正车头 3。松开所有键迅速按下→+S 4。← 5。↑（喷火） 6。一再3~4~5部。。。。。。 7。按下↑竣事 断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚积多点加速） 1，首先 S＋前进＋方（作通俗漂移可是先不按反标的目的，就是正在飘的样子）（3个键同时按） 2，然后 前进＋S＋反方（这个时辰看起来车子仿佛被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是统一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关头在于点漂移键的时刻，点早了会喷不出火，点晚了会被轨范认为是2次漂移，多多操练就能把握时刻）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条） 3，按下前进，喷射。 急速漂移抽气法（在车速很高的时辰很适用）（会呈现加速器良多若干好多的好现象） 1，首先S＋前进＋方(通俗漂移） 2，前进不松开，马上按下反标的目的（摆正车头）（要飘得很是小） 3，仍是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完往后马上飘，注重的是前进仍是原本第一次漂移的阿谁前进） 4，反标的目的摆正车头 5，按下前进喷火。
很简单一向漂移，不要撞墙就可以了！
[卡丁车][连喷的][漂移]跑跑卡丁车连喷的时候怎么还是漂移着的
04月 1st, 2010 by admin
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<:954584363 上我的空间看跑跑漂移的详细讲解！
连漂的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ ↑→+ （喷火加漂) ⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉ ⒊! 总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制. 连喷的指法: ⒈ ↑→+ (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+ （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做示范. 详情请见:跑跑卡丁车论坛，玩家交流区的游戏心得。
一楼的肯定是新手吧,速度快不一定每次都能喷出来,我看是连滑吧,加速后要连喷一定要慢,心平气和,那样才可以喷出有质量的气 还有节奏,手感,键盘,漂移路线,切弯角度,LINK喷还是基本连喷,快喷还是慢喷,这都是前提哦!! 我觉得是要靠自己不断玩随即,看视频,不要盯着一张图玩,那样是练不出的,我玩了三年,天天看视频,7天内至少上5次吧 我是业余玩家,我悟性不好,玩了一年都没学会,但是不要焦急,不要气馁,随自己感觉跑,也许会有意想不到的结果,相信自己
这种方法在韩国有少数高手用．
一般连飘，是第一次飘后拉回车头，再做第二次．这样不仅浪费时间，抽气也少，肯定没有连喷优势大．
无断连飘原理是：第一次飘完，拉车头也用飘的，再来第二次．这样看起来是两飘，其实飘了三次，抽气自然多了．
无断连飘可以无限制飘下去，手法也比连喷简单多了．它适合较缓的大角度弯，尤其适合城镇高速大多数弯，滑雪场中连续的圆弯等．我用L2的板车在城镇高速用此方法跑出过2分02秒．
手法：（以右转为例）
(以下简称S）＋上＋右
始终按S不放
拉车头：短暂的S＋上＋左
依旧不放S
重复以上动作，直止弯过了再放S
优势：集气多，如果配合好NO2，几乎一个弯一个加速．
手法比连喷简单，并且能不断连下去
劣势：弯后起步慢，一个碰撞会造成前功尽弃抽气失败．
会出现的问题：刚开始练时不适应，拉车头过猛，造成反向；或者拉完车头没有立刻进行第二次飘，造成中断，变为一般连飘；或者飘起后不知停下，造成弯过后还在晃．
最佳飘移
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1. ↑← 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按键，比先按键
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下键．这时候↑←键还是按住的．键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来．
断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑← 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（）漂移由于点了两次的，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．
双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑← 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，← 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←接↑→，进行第二次飘移喷射了．